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財政部北區國稅局表示，貨物稅條例第12條之6於108年6月13日總統公布，並自106年8月18日起至111年12月31日止，凡報廢符合規定之大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車及大型特種車，並購買前述全新車輛且完成新領牌照登記者，該等新車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣40萬元。但應徵稅額未達新臺幣40萬元者，減徵稅額以應徵稅額為限。      該局進一步說明，產製廠商或進口人依前揭規定向稽徵機關申請退還新車貨物稅，所領取之貨物稅退稅款，核屬政府補助性質。若消費者為個人時，應屬所得稅法第14條第1項第10類規定之其他所得，並以收入之100%認列成本及必要費用，扣繳義務人免依所得稅法第89條第3項規定，列單申報主管稽徵機關。但消費者非屬個人而為營利事業時，應列入取得年度之收入，依所得稅法第24條規定，計算營利事業所得額課稅。

行政院第3734次會議今(7)日討論通過「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，增訂應稅貨物視為出廠情形，及延長報廢或出口中古汽、機車並換購新車(下稱汰舊換新)減徵退還新車貨物稅之適用期間。財政部表示，為使未稅貨物視為出廠規定更為完備，以維護租稅公平，及賡續鼓勵中古汽、機車汰舊換新，以促進相關產業發展與節能減碳，該部擬具「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，修正重點如下： 一、增訂視為出廠情形，以為課徵依據。二、將中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅之適用期間延長5年，自110年1月8日至115年1月7日止。三、為加速報廢或出口10年以上中古汽車，避免老舊車輛影響行車安全及空氣品質，並兼顧中古車市場交易，報廢或出口之中古汽車出廠年限自110年1月8日起由6年以上調整為10年以上。四、鑑於機車屬一般民眾代步工具，為加強鼓勵機車汰舊換新，自110年1月8日起取消報廢或出口中古機車應「登記滿1年」之限制，並放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。本修正草案對於過渡期間汽、機車汰舊換新案件亦有從寬認定得以適用之相關規定，說明如下:一、110年1月8日以後報廢或出口登記滿1年且出廠6年以上之中古汽車，如已於110年1月7日以前換購新汽車，並符合於報廢或出口前6個月內購買新車及完成新領牌照登記者，基於信賴保護原則，是類案件亦得適用減徵退還新汽車貨物稅。二、110年1月7日以前報廢或出口中古機車，並於110年1月8日以後且係於報廢或出口後6個月內換購新機車者，該報廢或出口中古機車不須「登記滿1年」且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。財政部進一步表示，上開修正草案行政院將核轉立法院審議，該部亦將會同經濟部、環保署積極與立法院朝野各黨團溝通，期能早日完成修法。

財政部臺北國稅局表示，扣繳義務人於給付所得稅法第88條所定之各類所得時，應依規定扣繳率扣取稅款，並依同法第92條規定於期限內繳納扣繳稅款並申報扣繳憑單。　　該局說明，依所得稅法第88條及第92條規定，扣繳義務人之扣繳義務，包括扣繳稅款及申報扣繳憑單，扣繳義務人於給付薪資、利息、租金、佣金等各類所得時，應(1)於給付所得時據實依扣繳率扣取稅款；(2)於每月10日前將上1個月內所扣稅款向國庫繳清；(3)於次年1月底前申報扣繳憑單。惟若給付對象係非中華民國境內居住之個人，或在中華民國境內無固定營業場所及營業代理人之國外營利事業，扣繳義務人應於代扣稅款之日起10日內，將所扣稅款向國庫繳清，同時向所在地國稅稽徵機關申報扣繳憑單。扣繳義務人未依規定扣繳稅款，或雖已扣繳稅款惟未於法定期限內申報扣繳憑單，其事後雖補繳或自動補報扣繳憑單，仍應依相關規定處罰。　　該局舉例，甲君為A公司負責人，即所得稅法第89條所規定之扣繳義務人，該公司於107年4月2日（星期一）給付非中華民國境內居住之員工乙君薪資所得合計700,000元，扣繳義務人甲君雖已於給付所得當日扣繳稅款126,000元（扣繳率18%），惟未依所得稅法第92條第2項規定，於代扣稅款之日起10日內〔即107年4月11日（星期三）〕申報扣繳憑單，遲至108年1月31日始自動補申報，經以逾期申報扣繳憑單，依所得稅法第114條第2款及稅務違章案件減免處罰標準第6條第2項第4款規定處以罰鍰6,300元（126,000元×5%）。　　該局呼籲，扣繳申報制度係國家為掌握課稅資料，達成稅務行政目的，責成扣繳義務人於給付各類所得時，負有依所得稅法規定作為之義務，俾確保稅捐核課之正確性。從而，扣繳義務人於給付各類所得時，應注意依所得稅法相關規定，扣繳稅款並申報扣繳憑單，以免受罰。

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